ARNIKA vyzývá poslance, aby zastavili stavby na dolním Labi

15.10.2002
PRAHA [ARNIKA - Program Ochrana přírody]
Autor: Jan Dostál, tel: 737 503 071

Sdružení ARNIKA zaslalo dnes členům Poslanecké sněmovny výzvu, aby zastavili financování vodních děl na dolním českém Labi. Poslanci k tomu budou mít příležitost v rámci schvalování rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury. Sdružení ARNIKA tak reaguje na rozhodnutí německé vlády o zastavení regulačních úprav Labe na německé straně.

"Bez regulačních úprav na německé straně nemají vodní díla na české straně sebemenší smysl. Úsek Labe u Magdeburgu má dnes prakticky stejné parametry, jako Labe mezi Ústím a státní hranicí." vysvětluje ing. Vlastimil Karlík z ARNIKY.

Ministerstvo dopravy a spojů ČR tvrdí, že stavby na českém Labi mají pouze dosáhnout stavu, který již v Německu existuje. Skutečnost je ale jiná – tento stav měl teprve být dosažen po ukončení úprav, které jsou dnes zastaveny. V současné době mohou lodě s ponorem 140 cm kolem Magdeburgu proplouvat průměrně 230 dní v roce. Cílem výstavby jezů na Labi je prodloužit počet takto splavných dnů v roce na českém úseku ze současných 180-220 na 345.

"Němci zastavili své úpravy, přestože jde o opatření mnohem levnější a také šetrnější k přírodě, než výstavba jezů na českém Labi. Trvání MDS na výstavbě je v současné situaci furiantstvím, na které kromě přírody doplatí i státní rozpočet," dodává vedoucí kampaně Živé Labe Jan Dostál



Výzva členům Poslanecké Sněmovny ČR k zastavení financování přípravných prací pro výstavbu vodních děl Prostřední Žleb a Malé Březno.

Vážený pane poslanče, Vážená paní poslankyně,

v nejbližší době bude vláda, a následně Parlament ČR schvalovat rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury, obsahujícího i položky určené pro financování přípravy vodních děl Prostřední Žleb a Malé Březno na Labi v úseku mezi Ústím nad Labem a státní hranicí.

Uvedené stavby byly již mnohokrát kritizovány z ekologického i ekonomického hlediska. Ve světle nejnovějšího rozhodnutí německé vlády, která se na své straně rozhodla pozastavit všechny, i již probíhající práce na regulaci Labe, ztrácí tyto stavby sebemenší smysl, neboť jsou určeny výhradně pro mezinárodní dopravu. Navazující úsek Labe v Německu, především v okolí Magdeburgu, má dnes parametry srovnatelné se situací v úseku Ústí nad Labem - státní hranice, a tento stav výstavba českých jezů nijak neovlivní.

Dovolujeme si Vás proto požádat, abyste pomohl (pomohla) zastavit plýtvání peněz z veřejných prostředků na další projektovou přípravu uvedených staveb a podpořil (podpořila) převedení prostředků na tyto stavby určené na opravu infrastruktury zničené během letošních povodní.

Zároveň si dovolujeme shrnout základní fakta, která svědčí pro ekologickou i ekonomickou nepřijatelnost uvedených staveb:

- ještě před zastavením regulačních prací v Německu zpochybnil ekonomickou smysluplnost staveb Nejvyšší kontrolní úřad ČR (kontrolní zpráva č. 01/15 z roku 2001) a Světová banka (Czech Republic - Enhancing the Prospects for Growth with Fiscal Stability - březen 2001)
- k stavbám zaujalo negativní stanovisko Ministerstvo životního prostředí ČR v rámci procesu EIA (březen 2001) a ve správních řízeních o umístění stavby je odmítly Správy CHKO Labské pískovce i České Středohoří
- v podpisových akcích ekologických organizací se proti výstavbě vyslovilo okolo 20.000 lidí


ARNIKA Děčín
Vedoucí projektu „Živé Labe“
Jan Dostál

DISKUSE - KOMENTÁŘE: