Stane se Praha městem pro lidi?
18. 9. 2002 - PRAHA [Econnect]
Velkou změnou pro Prahu bylo uzavření centra pro individuální automobilovou dopravu, díky níž se pro automobily uzavřené mosty staly útočištěm chodů a cyklistů. Radikálně se změnil život i na magistrále. Speciální jízdní pruhy pro autobusy sice plně nenahradí rychlost metra, ale vytvořily výborné podmínky pro přesun cestujících ve veřejných hromadných prostředcích. Příjemným řešením dopravní krize ve městě bylo i zavedení kyvadlové dopravy Českými drahami.
Občanské sdružení Oživení se proto rozhodlo vyzvat formou petice Město pro lidi zastupitele, radní, primátora, starosty i úředníky aby:
- zachovali a rozšířili městskou hromadnou dopravu po železnici - metropolitní linky ČD (S-Bahn) a zkrátili intervaly příměstských vlaků
- ponechali a rozšířili systém jízdních pruhů pro autobusy i po obnově metra
- přesunuli investiční miliardy do opravy metra a zastavili práce na "dálničních" stavbách dovnitř silničního okruhu
- uzavřeli Pražskou památkovou rezervaci pro automobily s výjimkou vjezdu pro místní obyvatele (24 hodin denně) a zásobování (od večera do rána)
- změnili priority parkování v centru - upřednostnili místní před dojíždějícími
- snížili povolenou rychlost na magistrále na 50 km/h a přeměnili ji v městský bulvár
- instalovali u škol zpomalovací prahy a další bezpečností prvky
- zahájili rozsáhlou výstavbu cyklostezek s rozpočtem ve výši alespoň 1% výdajů na dopravu
Petici můžete podpořit u mobilního stánku sdružení Oživení, který se v následujících dnech bude pohybovat v různých částech Prahy. Další možností je stáhnout si podpisový arch (.doc) z webových stránek Oživení a po vyplnění jej poslat na adresu: Oživení, Sněmovní 7, Praha 1, 118 00.
Obrubníky na cyklostezkách nemají co dělat - 25. 9. 2002 - Monika JansováObrubníky na cyklostezkách zkrátka nemají co dělat. Že na našich stezkách dnes jsou je pouze nedotaženost. Mají tam být vytvořeny nájezdy, aby stezka byla sjízdná i pro děti a méně zdatné cyklisty. Pokud tam jsou prahy, měly by se pro cyklistu nechat objet. Tak jsou konsturuovány i prahy a další zpomalovací prvky v zahraničí, pokud jsem se s nimi setkala. Např. na pražské cyklostezce z Bílé Hory na Zličín je cca 10 prahů po 40-50 metrech. Drkocat se po nich, pokud tam člověk jezdí jednou, dvakrát denně, docela znechutí. Není vyjímkou, že tam proto cyklisté (např. rodiče s dětmi) jezdí po chodníku. |